
Theo CGTN, vài ngày trước, các kỹ sư Trung Quốc đã bắt đầu đổ bê tông cho đập đá đổ (mặt bê tông) cao nhất thế giới tại nhà máy thủy điện Lawa thuộc vùng Tây Nam, Trung Quốc.
Đập đá đổ mặt bê tông này nằm ở độ cao 2.709 mét so với mực nước biển. Chiều cao tối đa của đập là 239 mét – khiến nó trở thành đập cao nhất thế giới so với cùng loại.
Sau khi hoàn thành, con đập dự kiến sẽ tạo ra khoảng 9 tỷ kWh điện, giảm 6,85 triệu tấn CO2 phát thải/năm. Được biết, cách đây vài năm, đơn vị phụ trách từng dự kiến chi phí để xây dựng con đập vào khoảng 30,97 tỷ nhân dân tệ ( khoảng 4,6 tỷ USD thời điểm đó và khoảng 4,3 tỷ USD theo tỷ giá hiện tại ), tương đương hơn 100 nghìn tỷ đồng.
Đập đá đổ mặt bê tông thuộc dự án thủy điện Lawa, được phát triển bởi China Huadian, Huadian International Power và Tibet Development Investment Group. Các tổ chức lần lượt sở hữu 48%, 12%, 20% dự án. Ngoài ra, Sichuan Tietou Kangba Investment nắm giữ 20% còn lại.
Dung tích hồ chứa thủy điện theo quy hoạch là 2.467 triệu mét khối. Dự án bao gồm 4 tổ máy, mỗi tổ máy có công suất 500MW và 4 máy phát điện sẽ được lắp đặt.
Vào tháng 3/2017, quá trình chuẩn bị để xây dựng nhà máy thủy điện Lawa đã manh nha. Năm 2019, dự án chính thức được phê duyệt. Ban đầu, nó dự kiến được khởi công xây dựng từ năm 2027, sau đó đi vào vận hành thương mại vào năm 2031. Tuy nhiên, vào tháng 6 năm nay, con đập 239 mét đã được đổ bê tông lần đầu tiên.
Nguồn: https://cafef.vn
- Giá xăng dầu hôm nay 14/6: Căng thẳng Trung Đông đẩy giá dầu tăng mạnh
- Sài Gòn Center và Ngân Hàng Vietinbank TP.HCM ký thoả thuận hợp tác cho khách hàng vay mua nhà dự án Green Valley City
- Một năm kinh tế nằm ngoài dự liệu của Fed
- Cổ phiếu PNJ xuống “đáy” hơn 1 năm bất chấp giá vàng lập đỉnh mọi thời đại, điều gì đang diễn ra?
- Thị trường đã đi qua giai đoạn khó khăn nhất, phân khúc bất động sản nào hút khách?
- Hai ngân hàng lớn hạ lãi suất tiết kiệm xuống mức thấp nhất lịch sử
- Đưa Foxconn lên như diều gặp gió, người đàn ông lại bị sa thải vì nghỉ 1 ngày: Khởi nghiệp ở tuổi 50, kiếm 2,2 tỷ USD trong chưa đầy một thập kỷ
- Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Vì sao VinSpeed ‘biết lỗ vẫn làm’?


















