TPHCM phải bù lỗ gần 8 tỉ đồng từ thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường

Việc thu phí ôtô đậu dưới lòng đường được TPHCM triển khai từ tháng 8.2018 trên 20 tuyến đường thuộc các quận 1, 5 và 10.

Mức phí tăng lũy tiến theo thời gian với mức thu thấp nhất từ 20.000 – 25.000 đồng/xe/giờ đầu tiên; tiếp theo từ 20.000 – 40.000 đồng/xe/giờ, tùy từng khu vực.

TPHCM từng kỳ vọng thu hàng trăm triệu đồng mỗi ngày từ việc thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường nhưng khi triển khai số tiền thu không đủ bù chi.

Theo báo cáo của Công ty TNHH MTV dịch vụ công ích Thanh niên xung phong TPHCM (Công ty TNXP – đơn vị được giao tổ chức thu phí đỗ xe), trong năm 2021, doanh thu thu phí khoảng hơn 2 tỉ đồng nhưng chi phí bỏ ra cho nhân công, thuê phần mềm thu phí mất hơn 10 tỉ đồng.

Riêng chi phí thuê phần mềm quản lý thu phí (Myparking) là hơn 2,19 tỉ đồng mỗi năm.

Như vậy, TPHCM phải bù lỗ gần 8 tỉ đồng cho hoạt động thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường trong năm 2021.

Công ty TNXP cho biết, từ đầu năm 2022 đến nay, việc thu phí đã hiệu quả hơn. Trong tháng 4 vừa qua, phí thu trên 20 tuyến đường đạt hơn 437 triệu đồng.

Nếu thu đủ thì số tiền thu được sẽ cao hơn do trong tháng này có tới 8.582 lượt xe ôtô đậu nhưng không trả phí.

Theo Công ty TNXP, hiện việc tổ chức thu phí đậu xe ôtô gặp rất nhiều trở ngại.

Cụ thể, một số khu vực hiện đang tổ chức đỗ xe có thu phí như đường An Dương Vương (quận 5), Thủ Khoa Huân, Phan Chu Trinh, Ngô Đức Kế (quận 1),… người dân kinh doanh cửa hàng, buôn bán không cho đậu xe; chiếm dụng ô đỗ xe để bố trí xe khách vào nhà hàng; người dân tự ý thu tiền mặt; ngăn cản nhân viên hướng dẫn khách hàng đặt chỗ đậu xe qua phần mềm.

Ngoài ra, nhiều người không chấp hành việc đăng ký và thanh toán phí đậu xe qua qua hệ thống theo quy định. Bên cạnh đó, có một số xe đăng ký chỉ 1-2 giờ nhưng thực tế đỗ xe tại tuyến đăng ký thời gian rất lâu.

Phần mềm thu phí Myparking hoạt động chưa ổn định, xuất hiện nhiều lỗi trong quá trình giao dịch thanh toán.

Để tránh thất thu phí đậu xe, Công ty TNXP này đề nghị Thanh tra Sở Giao thông Vận tải, chính quyền địa phương nơi có các tuyến đường thu phí tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm, phạt các hành vi đỗ xe ôtô nhưng không nộp phí.

Ngoài ra, công ty này đề xuất được thực hiện biện pháp khóa bánh xe vi phạm để yêu cầu lái xe chấp hành cài đặt phần mềm đỗ xe và thanh toán phí.

Mới đây, Sở GTVT TPHCM đề xuất UBND TPHCM mở rộng thu phí đỗ ôtô theo giờ ở 31 tuyến đường tại các quận 1, 3, 4, 6, 10, Phú Nhuận, nâng tổng số tuyến đường thu phí trên toàn TPHCM lên 51 tuyến.